Linha 309N Vila Nova York agora é Jd Imperador

Postado por Marcos Elias | Em Fotos de ônibus, Ônibus

Depois de vários pedidos para esticar a linha 309N, fomos atendidos! Não no Teotônio Vilela ou Jd. 9 de Julho como havia sugerido, mas a linha foi ampliada: agora vai até o Jd. Imperador. Ela atende a Vila Nova York, Jd das Rosas e um trecho ali para trás, antes de chegar ao Imperador.

Desde quando foi inaugurada, acho que em 1979, a linha fazia ponto final na Vila Nova York, na zona leste da cidade de São Paulo - área 4, vermelha (se errei a data, me corrijam por favor, segui o site da SPTrans :P )

Sei que foi operada pela Viação São Paulo (atual Sambaíba, na área 2, azul escuro, zona norte). Ela era “Vila Nova York - Praça Princesa Isabel”, depois entrava no terminal, “Vila Nova York - Terminal Princesa Isabel”. Por volta de 1998 cortaram ela no Terminal Pq. Dom Pedro II, passando a fazer o mesmo itinerário até lá, só que não indo mais para o Princesa Isabel, Av. Senador Queirós, etc.

Atualmente é operada pela Empresa de Transportes Coletivos Novo Horizonte, ou “NH”. É na prática uma cooper-empresa, uma empresa quase de fachada, pois no fundo, administração e operação é uma coooperativa: a velha cooperativa Nova Aliança, que já operava a 309N e diversas outras linhas. A mudança de nome se deu com o Consórcio Leste 4, com uma licitação recente, que finalmente corrigia licitações anteriores e empresas descredenciadas. No CL4 participa a Himalaia, Novo Horizonte e uma que não opera diretamente, Happy Play, que dizem ser da Transcooper. O bom da cooperativa Nova Aliança / Novo Horizonte é que ela opera com ônibus, não com microônibus (as chamadas “lotações”). A NH tem uma boa relação com a zona onde opera, tanto é que tem várias linhas importantes que vão para o centro, e se bobear mais ônibus do que a empresa estrutural da área 4, Himalaia. A Himalaia opera o lote 4 1XXX, e a Novo Horizonte, o 4 4XXX.

Enfim, sobre a 309N, ela foi esticada para o Jd Imperador, a partir de 4 de abril de 2009.

Passa a fazer ponto final na rua Campo Florido. Segue o itinerário:

IDA (TP/TS) - 309N - JD IMPERADOR - TERMINAL PQ. DOM PEDRO II
R. CAMPO FLORIDO
AV. OURO VERDE DE MINAS
AV. LUIS PIRES DE MINAS
AV. PIRANGUCU
R. CENTRAL DE SANTA HELENA
AV. OURO VERDE DE MINAS
R. ESTADO DO AMAZONAS
AV. BARREIRA GRANDE
R. TUMA MALULY
R. ADONIRO AUGUSTO DE PAULA
R. COSTA DE LAVOS
R. PEDRO RABELO
PCA. CANDIDO MENDES DE ALMEIDA
AV. POR. CICERO CANUTO DE LIMA
Seguindo normal até o TS, no Terminal Pq. Dom Pedro II, no centro da cidade.

VOLTA (TS/TP) - 309N - TERMINAL PQ. DOM PEDRO II - JD IMPERADOR
Normal até a Av. Pastor Cícero Canuto de Lima
PCA. CANDIDO MENDES DE ALMEIDA
R. PEDRO RABELO
R. COSTA DE LAVOS
R. ADONIRO AUGUSTO DE PAULA
R. TUMA MALULY
AV. BARREIRA GRANDE
R. ESTADO DO AMAZONAS
AV. OURO VERDE DE MINAS
AC. RETORNO
AV. LUIS PIRES DE MINAS
R. POR. AGENOR CALDEIRA DINIZ
R. CAMPO FLORIDO

Nota: TP = Terminal Principal, ponto final de onde a linha sai. TS = Terminal Secundário, ponto final onde a linha chega.

O lado ruim é que a linha deveria receber mais ônibus, visto que foi esticada. Isso ainda não aconteceu, pelo visto os usuários deverão cobrar a prefeitura reclamando para a SPTrans e para o Consórcio Leste 4. Aliás recentemente um ônibus da linha foi desativado, e ainda não recebeu substituto: o 44171.

44171, Ciferal Cidade já velhinho, ainda em operação na linha pouco antes de mudar para o Jd Imperador

A linha fica com 12 ônibus, eram 13, quem sabe logo colocam algum no lugar, e mais uns 2 ou 3 devido ela ter sido esticada. (Esqueci do 4072, atualizei aqui com os 12)

Até desativarem o 44 171 (há poucos dias), eis a escala da linha:

4074 VIP II
4075 VIP II
4344 Turquesa
4233 VIP II
4288 VIP I
4287 VIP I
4157 VIP II
4079 VIP I
4303 UrbanusS
4040 Svelto
4058 VIP II
4171 Cidade
4072 VIP I

Resumindo, é ótimo a linha esticada para o Jd Imperador, atende mais gente e acaba sendo mais rentável em finais de semana ou à noite, momentos de calmaria, visto que tem mais ruas e bairros por onde pode pegar gente - ou levar, trazer de volta para casa.

Obs: não gosto das cooperativas no transporte, mas fazer o que… E a NH não é totalmente santa, apesar de operar relativamente bem a maioria das linhas perto das antecessoras, ela tem linhas que não gosta e opera ruim, outra coisa feia nela é que só tem veículos de motor dianteiro, verdadeiros “caminhõnibus” que não são adequados por várias questões. Mas várias empresas também adoram eles por serem mais baratos, nessas horas danem-se os motoristas que ficam surdos e com as canelas sem pêlos (devido o calor absurdo em alguns mais velhos), e os passageiros, já que os traseiros são bem mais confortáveis.

Permalink | abril 20th, 2009

Música Eletrônica
Baixe o melhor da música eletrônica, remixes e sets novos todo dia!
www.soubalada.com
Twitter Uebe
Siga eu ae no Twitter :)
twitter.com/uebe
Ads meus, pode clicar!

8 Comentários em “Linha 309N Vila Nova York agora é Jd Imperador”

  1. Ricardo:
    abril 28th, 2009 at 16:06

    Isso mesmo, a linha funciona desde 1979 e agora, para azar de todos os moradores da Vila Nova York (que já sofrem com as pouquíssimas opções de linhas operantes) tiraram a única que “facilitava” um pouco…

    Respeito a necessidade dos moradores do Jd. Imperador, mais as opções existentes na região são muitas comparadas com a Vila Nova York.

    i) primeiro a linha VNY x Metrô Belém deixou de existir;

    ii) depois a linha de lotação é transferida para Jd. Das Rosas;

    iii) em seguida a linha Teotônio Vilela x PQ. Dom Pedro; e agora a linha 309 N.

    Tanto a linha 309 N quanto a lotação, já chegam completamente LOTADAS na VNY.

    Na minha opinião o que foi feito foi “descobrir um santo para cobrir outro”.

    Sinceramente, uma falta de respeito com os moradores do bairro.

    Deixo aqui minha INDIGNAÇÃO.

  2. Rogério Cardoso:
    abril 29th, 2009 at 9:35

    Prezados, deixo aqui a minha insatisfação ao retirar do Bairo da Vila Nova York a linha de ônibus que era umas das poucas coisas que o bairro tinha de melhor, peço a reconsideração da retirada da linha do bairro, a administração competente tem que relar os bairros de acordo com o princípio da isonomia que nos compete.

    Obrigado

  3. Marcos Elias:
    abril 30th, 2009 at 3:34

    Ricardo e Rogério, entendo perfeitamente a posição de vocês. Mas uma linha mais longa geralmente ajuda mais, caso da 351F que foi ao longo dos anos extendidas nas duas pontas, serve para os dois lados. E provavelmente a 309N esticada também dá acesso de quem mora próximo ao Nova York, Vila Rica, Cipriano Rodrigues, etc, para ir para a Barreira Grande, sem precisar andar até a Inconfidência Mineira para pegar a 574T.

    Na Vila Nova York realmente faltam linhas, sou contra a desativação das linhas 372Y e 3350, não é justo. A 3701 tem recebido uma melhorada agora que foi para a Novo Horizonte, até então todo mundo sabe o quanto era triste esperar um ônibus da 3701 com a Himalaia, levava bem mais de meia hora para passar um, chegando a 40, 50 minutos sem.

    O que falta para melhorar:

    - Reativar a 3350 (não é só a Vila Nova York que perdeu com a retirada dela, em vários locais reclamam)

    - Reativar a 372Y, mesmo com microônibus, caso aleguem pouca demanda

    - Colocar mais uns 3 ou 4 carros na 309N. Ela tinha 13 carros, recentemente tiraram um que saiu por rolos lá (o 171) e ficou com 12, até agora não entrou subsituto. A linha é ampliada e tiram um carro, maravilha essa administração!

    Sugiro que todos os interessados RECLAMEM formalmente:

    telefone 156 (SPTrans / Prefeitura)
    telefone 0800-552927 (Consórcio Leste 4, é da Himalaia porque ela é a líder do consórcio, mas deve responder e gerenciar linhas da NH pois é o telefone publicado como sendo do consórcio)
    ou http://www.sptrans.com.br (no site é necessário fazer um cadastro, depois acessar para verificar respostas, geralmente demoram pra responder).

    Há também o email comunidade@sptrans.com.br

    Pedir pra voltar a 309N pro Nova York acho que seria besteira, a linha ajuda mais pessoas dessa forma, o que precisa é que tem que colocar mais ônibus nela e reativar a 372Y.

    RECLAMEM na SPTrans, pensando nos outros também. A SPTrans tem feito muita cagada.

  4. Patrícia:
    junho 24th, 2009 at 11:14

    Olá…quero deixar minha reclamação.
    Sobre a linha ter esticado seu itinerário,foi até bom pq ajuda outras pessoas de outros bairros.
    O que eu não acho justo é nós termos q pegar esses cheios todos os dias,já é super cansativo o nosso dia de trabalho,agora ter q pegar todo santo dia essa linha cheia…sem condições.
    Não quero q tire o benefício dos outros,pq sei q isso facilitou muito para as pessoas,o que eu peço é q coloquem mais ônibus na linha,e que o tempo de intervalo entre os ônibus seja curta.
    Quando falta ônibus…senhor….o intervalo entre os ônibus é de 15 em 15 minutos….assim não dá.

    Aqui fica a minha reclamação
    E espero q jamais tire essa linha de circulação.

    Abraços

  5. Marcos Elias:
    junho 24th, 2009 at 15:33

    Patrícia, se fosse de 15 em 15 minutos eu até ficaria feliz, mas tem sido de mais às vezes… Rola um troca troca de carros, o 171 voltou como outro mais novo, e a linha tinha ficado com 13 novamente… Mas trocaram o 058 pelo 307, depois o 307 foi pra outra linha, e no lugar dele veio o 333. E nisso saiu um UrbanusS 303 (o único modelo mais velho dela, tirando o Turquesa 4344) e ainda não achei qual entrou no lugar, o que me leva a crer que ela está operando com 12 ônibus.

    Era pra ter uns 16, 18…

    Ajudem a reclamar no 156 e no http://www.sptrans.com.br para melhorar isso. E também no http://www.onibus.blog.br.

  6. Patricia:
    fevereiro 21st, 2010 at 11:39

    Quando vim morar no bairro de Vila Nova York a mais ou menos 15 anos,quando ainda existiam lotações clandestinas metrô tatuapé,ônibus metrô Belém que fazia itinerário pela av sapopemba,ônibus Teotônio Vilela,ônibus Bélem q o itinerário era pela Vila Formosa e o ônibus vila nova york.que fazia ponto final no nosso bairro,não tinha o que reclamar,pois tínhamos várias opçoes e andavamos em um transporte decente cheio mais suportável para um ser humano,mais depois ao passar os anos se resumiu nos dias de hoje em lotação Jd das Rosas,Metrô Belém via Vila Formosa e Jd Imperador,na verdade o que venho acompanhando é um descaso com o bairro de Vila Nova York,pois essas 3 linhas quando chega em nosso bairro já estão lotadas com passageiros nas portas tendo que em dias normais esperar várias lotações ou ônibus só para entrar sem que precise ficar na porta chegando a demorar 30 minutos de espera!Me digam se nos dias normais são assim imaginem,quando tem paralisação, feriados e final de semana aí diminuem mais ainda o q já não se tem! E ainda temos q se sujeitar alguns motoristas estressados e mal educados q tem na linha da lotação Jd das Rosas, que quando não andam como tartarugas,querem apostar corrida com o colega,fazendo ultrapassagens absurdas colocando em risco várias vidas de pais e mães de famílias!Agora me diz depois de uma condução complicada na ida um dia de trabalho,quando vc pensa na volta!Imagina se temos ânimo de pensar no retorno para casa! O que um dos moradores comentou é verdade foi sacrificado nosso transporte,para poder melhorar do outro bairro,nada contra o outro bairro eles também merecem ter um transporte decente,então que os responsáveis pelo transporte desses bairros possam ter consciência e nos dar o que é de direito uma transporte digno,pois pagamos por ele não pegamos carona para nos sujeitar a esse descaso!Ah em falar em carona,nós que pagamos nosso transporte temos além de tudo isso ainda se sujeitar a ficar com bêbados,ou pessoas que estão completamente sujas, porque motoristas acabam dando caronas para essas pessoas é para completar o nosso maravilhoso quadro do nosso transporte no Bairro de VILA NOVA YORK!

  7. MARINALVA:
    maio 19th, 2010 at 10:41

    OI, ESTIVE EM UMA REUNIÃO NA CAMARA DO VALE, E POSSO LHE ASSEGURAR, QUE EM BREVE A LINHA 309N, VOLTARA A SEU A PONTO FINAL, QUE NO CASO NUNCA DEVIA TER SAIDO. NESSA REUNIÃO ESTIVERAM, OS PRINCIPAIS RESPONSAVEIS, CADA UM EM SUA AREA, DA SÃO PAULO TRANSPORTE, MORADORES, COMO EU, E PESSOAS QUE ESTAM DEFENDENDO A VOLTA DA LINHA AINDA PRA ESSE FINAL DE SEMESTRE MAIS TARDA NO COMEÇO DO OUTRO.vAMOS AGUARDAR

  8. sand:
    maio 28th, 2011 at 17:26

    A SP Trans ao invés de criar novas linhas; tiram as poucas que temos e ainda ampliam uma viagem para mais longa. O itinerário da linha 309N ficou com muita volta e assim nós moradores da V.N.Y fomos muito prejudicados, pois embarcamos e desembarcamos no meio do caminho em onibus sempre cheios.

Postar um comentário