Rede de trólebus quebra no Terminal Carrão; veja eles passando no trecho sem fio
Postado por Marcos Elias | Em Fotos de ônibus, Ônibus
Curioso… Complicado, difÃcil. A Eletropaulo diz que os motoristas são os culpados da rede se quebrar porque correm. Eles, a empresa e a população dizem que a Eletropaulo é que faz um serviço porco. E como fica?
Bom… Ontem voltando de um rolê para clicar (fui na área 3) passei no Term. Carrão, perto de casa, rede quebrada pertinho do terminal, no cruzamento da Rio das Pedras com a João XXIII…
Logo carrego os outros vÃdeos para o YouTube, tem vários. Veja um do 4 1554:
Volte aqui daqui uns 3 dias que devo atualizar com as fotos e vÃdeos.
Linha 309N Vila Nova York agora é Jd Imperador
Postado por Marcos Elias | Em Fotos de ônibus, Ônibus
Depois de vários pedidos para esticar a linha 309N, fomos atendidos! Não no Teotônio Vilela ou Jd. 9 de Julho como havia sugerido, mas a linha foi ampliada: agora vai até o Jd. Imperador. Ela atende a Vila Nova York, Jd das Rosas e um trecho ali para trás, antes de chegar ao Imperador.
Desde quando foi inaugurada, acho que em 1979, a linha fazia ponto final na Vila Nova York, na zona leste da cidade de São Paulo - área 4, vermelha (se errei a data, me corrijam por favor, segui o site da SPTrans :P )
Sei que foi operada pela Viação São Paulo (atual SambaÃba, na área 2, azul escuro, zona norte). Ela era “Vila Nova York - Praça Princesa Isabel”, depois entrava no terminal, “Vila Nova York - Terminal Princesa Isabel”. Por volta de 1998 cortaram ela no Terminal Pq. Dom Pedro II, passando a fazer o mesmo itinerário até lá, só que não indo mais para o Princesa Isabel, Av. Senador Queirós, etc.
Atualmente é operada pela Empresa de Transportes Coletivos Novo Horizonte, ou “NH”. É na prática uma cooper-empresa, uma empresa quase de fachada, pois no fundo, administração e operação é uma coooperativa: a velha cooperativa Nova Aliança, que já operava a 309N e diversas outras linhas. A mudança de nome se deu com o Consórcio Leste 4, com uma licitação recente, que finalmente corrigia licitações anteriores e empresas descredenciadas. No CL4 participa a Himalaia, Novo Horizonte e uma que não opera diretamente, Happy Play, que dizem ser da Transcooper. O bom da cooperativa Nova Aliança / Novo Horizonte é que ela opera com ônibus, não com microônibus (as chamadas “lotações”). A NH tem uma boa relação com a zona onde opera, tanto é que tem várias linhas importantes que vão para o centro, e se bobear mais ônibus do que a empresa estrutural da área 4, Himalaia. A Himalaia opera o lote 4 1XXX, e a Novo Horizonte, o 4 4XXX.
Enfim, sobre a 309N, ela foi esticada para o Jd Imperador, a partir de 4 de abril de 2009.
Passa a fazer ponto final na rua Campo Florido. Segue o itinerário:
IDA (TP/TS) - 309N - JD IMPERADOR - TERMINAL PQ. DOM PEDRO II
R. CAMPO FLORIDO
AV. OURO VERDE DE MINAS
AV. LUIS PIRES DE MINAS
AV. PIRANGUCU
R. CENTRAL DE SANTA HELENA
AV. OURO VERDE DE MINAS
R. ESTADO DO AMAZONAS
AV. BARREIRA GRANDE
R. TUMA MALULY
R. ADONIRO AUGUSTO DE PAULA
R. COSTA DE LAVOS
R. PEDRO RABELO
PCA. CANDIDO MENDES DE ALMEIDA
AV. POR. CICERO CANUTO DE LIMA
Seguindo normal até o TS, no Terminal Pq. Dom Pedro II, no centro da cidade.
VOLTA (TS/TP) - 309N - TERMINAL PQ. DOM PEDRO II - JD IMPERADOR
Normal até a Av. Pastor CÃcero Canuto de Lima
PCA. CANDIDO MENDES DE ALMEIDA
R. PEDRO RABELO
R. COSTA DE LAVOS
R. ADONIRO AUGUSTO DE PAULA
R. TUMA MALULY
AV. BARREIRA GRANDE
R. ESTADO DO AMAZONAS
AV. OURO VERDE DE MINAS
AC. RETORNO
AV. LUIS PIRES DE MINAS
R. POR. AGENOR CALDEIRA DINIZ
R. CAMPO FLORIDO
Nota: TP = Terminal Principal, ponto final de onde a linha sai. TS = Terminal Secundário, ponto final onde a linha chega.
O lado ruim é que a linha deveria receber mais ônibus, visto que foi esticada. Isso ainda não aconteceu, pelo visto os usuários deverão cobrar a prefeitura reclamando para a SPTrans e para o Consórcio Leste 4. Aliás recentemente um ônibus da linha foi desativado, e ainda não recebeu substituto: o 44171.
44171, Ciferal Cidade já velhinho, ainda em operação na linha pouco antes de mudar para o Jd Imperador
A linha fica com 12 ônibus, eram 13, quem sabe logo colocam algum no lugar, e mais uns 2 ou 3 devido ela ter sido esticada. (Esqueci do 4072, atualizei aqui com os 12)
Até desativarem o 44 171 (há poucos dias), eis a escala da linha:
4074 VIP II
4075 VIP II
4344 Turquesa
4233 VIP II
4288 VIP I
4287 VIP I
4157 VIP II
4079 VIP I
4303 UrbanusS
4040 Svelto
4058 VIP II
4171 Cidade
4072 VIP I
Resumindo, é ótimo a linha esticada para o Jd Imperador, atende mais gente e acaba sendo mais rentável em finais de semana ou à noite, momentos de calmaria, visto que tem mais ruas e bairros por onde pode pegar gente - ou levar, trazer de volta para casa.
Obs: não gosto das cooperativas no transporte, mas fazer o que… E a NH não é totalmente santa, apesar de operar relativamente bem a maioria das linhas perto das antecessoras, ela tem linhas que não gosta e opera ruim, outra coisa feia nela é que só tem veÃculos de motor dianteiro, verdadeiros “caminhõnibus” que não são adequados por várias questões. Mas várias empresas também adoram eles por serem mais baratos, nessas horas danem-se os motoristas que ficam surdos e com as canelas sem pêlos (devido o calor absurdo em alguns mais velhos), e os passageiros, já que os traseiros são bem mais confortáveis.
Ônibus Scania Trucado Piso Baixo - Empresa: Himalaia Transportes
Postado por Marcos Elias | Em Fotos de ônibus
A Himalaia de SP começando a renovar a frota… Tem uns 50 desses… Ainda nem todos estão rodando… Não vejo a hora dos Alphas, Torinos, e velharias em geral saÃrem de circulação :)
A foto não está muito boa, uma câmera Sunfire vagabinha. Estou com outra, uma Samsung, mas do piso baixo acho que ainda não tenho.
Em breve mais fotos aqui :)
Tem toda semana no meu fotolog:
fotolog.terra.com.br/marcoselias
O ruim lá é o tamanho da imagem (no máximo 500 pixels de largura).
Trólebus Torino GV - Fotos internas
Postado por Marcos Elias | Em Fotos de ônibus
Tirei várias de um da linha 2100, de dentro. E ao descer dele antes do final na Praça da Sé, centro de SP, cliquei uma versão praticamente idêntica do que eu estava, subindo.
Nem sempre tiro fotos internas, hehe afinal nada foi avisado, pode ficar estranho ou algum operador pensar que é com ele.
Para mim a linha 2100 é a melhor linha da Himalaia… (ou a menos pior… rs). Fora uma atitude bárbara num sábado onde partiram em reservado com passageiro dentro, sem pegar gente nos pontos, apenas desembarcando, eu só tenho elogios a essa linha.
Seguem agora as fotos…
Tenho mais fotos minhas aqui:
fotolog.terra.com.br/marcoselias
fotolog.terra.com.br/area4
fotolog.terra.com.br/trolebussp
fotolog.terra.com.br/caiomillennium
www.mepbus.blogspot.com
Trocentas fotos de ônibus urbanos de São Paulo
Postado por Marcos Elias | Em Fotos de ônibus
Eee a preguiça pra organizar todas elas com nome em… Uma descrição da maioria tem aqui:
fotolog.terra.com.br/marcoselias
Quase todas essas foram pra esse fotolog ao longo de vários meses… Praticamente todas de minha autoria, exceto algumas (né, Fran! Bjão ^^), mas há na imagem os créditos. As únicas que não são de SP são as 3 do Citaro, da Espanha (+ um bjo pra Fran!).
Viva a busologia ^^
(nota: era para ficar 3 por coluna! é esse tema do wordpress, não ‘cabeu’ dae fica duas, uma, duas, uma.. logo pretendo trocar o tema desse blog ae deve ficar melhor)
