Rede de trólebus quebra no Terminal Carrão; veja eles passando no trecho sem fio
Postado por Marcos Elias | Em Fotos de ônibus, Ônibus
Curioso… Complicado, difícil. A Eletropaulo diz que os motoristas são os culpados da rede se quebrar porque correm. Eles, a empresa e a população dizem que a Eletropaulo é que faz um serviço porco. E como fica?
Bom… Ontem voltando de um rolê para clicar (fui na área 3) passei no Term. Carrão, perto de casa, rede quebrada pertinho do terminal, no cruzamento da Rio das Pedras com a João XXIII…
Logo carrego os outros vídeos para o YouTube, tem vários. Veja um do 4 1554:
Volte aqui daqui uns 3 dias que devo atualizar com as fotos e vídeos.
Proposta para a linha 2290/41: Jd Vila Formosa / Terminal Princesa Isabel
Postado por Marcos Elias | Em São Paulo, Ônibus
Minha opinião sobre a linha 2290/41 Jd Vila Formosa / Terminal Princesa Isabel: linha inútil como está.
Amo trólebus, defendo e fico muito feliz com a renovação do sistema (que ainda está caminhando devagar). Ver trólebus de volta no Princesa Isabel depois que a gestão daquela mulher que quase acabou com eles na cidade, foi demais: muito show ver os trólebus, ônibus elétrico, novamente no Terminal Princesa Isabel. Lindo e nostálgico usarem as plataformas altas do corredor da Rio Branco, plataformas altas da gestão Pitta/Maluf.
Mas a linha não tem sentido. É inútil. Tanto é que anda vazia. Ajuda quem volta do centro expandido sim, claro, mas poderia ser melhor aproveitada durante o dia, quando fica às moscas.
Quando expandem trólebus hoje em SP evitam ao máximo colocar rede, fazem de tudo pra aproveitar a atual. Isso limita drasticamente os itinerários que os trólebus podem fazer. Gera mais linhas concorrentes (a 2290/41 é concorrente demais da linha base, 2290/10!). Com o próprio BU, qualquer um no Jd Vila Formosa poderia pegar a 351F ou 574J sentido Terminal Carrão, e lá pegar a 2290/10. Se quer ir para o Terminal Princesa Isabel, lá perto da Santa Ifigênia tem vários. Com o BU a pessoa pagaria uma única passagem (BU = Bilhete Único, que na verdade é um CÚ, Cartão Único, pois de bilhete não tem nada). Antes de existir a 2290/41, seria essa a resposta dada pela SPTrans para quem quisesse ir do Jd Vila Formosa para o Terminal Princesa Isabel.
Por mim a 3139/31 iria para o Princesa, seguindo a filosofia de “reativar trólebus no Princesa Isabel” e “ser útil” e “limitar-se às instalações de rede atuais”. Seria mais útil. Mas não, a 3139/31 está praticamente desativada, rodando só nos picos (3139/31 é Jd Vila Formosa - Praça Clóvis, via Vila Formosa / Anália Franco / Moóca / República; a 2290/41 segue pela Av. Conselheiro Carrão / Celso Garcia).
A Vila Formosa não tem linha pro Princesa Isabel. A Celso Garcia já tem. Na Vila Formosa tinha a 3139/31 que ia para a República, mas acabaram com ela, nunca se sabe quando vai passar, em favor da linha 3139/10, que vai pelo Glicério, e esta ajudou a acabar com a extinta 3350, que não tinha nada a ver e terminou de ser morta com a inauguração do Terminal Teotônio Vilela. E ainda assim a 3139/10 é uma linha prejudicada, com horários bagunçados.
Tá, calma, vamos devagar, o assunto é a 2290/41.
A 2290/41 é uma linha inútil no estado em que se encontra. Não foi ruim reativar a rede do Princesa, mas foi ruim como foi feita. Ou mal cuidada, mal planejada.
Uma coisa básica, antes de tudo: no Terminal Princesa Isabel, até hoje não há sinalização da linha (pelo menos até algumas semanas não havia). Quem vai pra lá sem conhecer a linha nem sabe que ela existe. E quem já viu ela, nem sabe onde esperar lá dentro do terminal . A saber, ela fica grudada com as linhas que vão para o Terminal Parque Dom Pedro II, 2003 e 9300 (e olha que ambas eram de trólebus antes da gestão daquela que não mencionamos).
Legal usar o corredor da Rio Branco e as plataformas altas, mas a sinalização no ponto não existe. Quanto será que custa um funcionário inútil da Sociam a mais num terminal? Será que com uns 3 meses de um funcionário da Socicam a SPTrans não conseguiria verbas para imprimir novos papéis, chaves de fenda ou sei lá o que para abrir os painéis e trocar a listagem das linhas, incluindo a 2290/41, com aviso que ela pára na plataforma alta? Ah, SPTrans, SPTrans…
Sugestões para melhorar a 2290/41? SIM! Eu tenho. Não critico a linha por motivos pessoais, por ter perdido a “minha” 3139/31, mas analisando o transporte da capital e pensando em melhorias. Como está ela fica às moscas, vazia, sendo que os trólebus e a energia elétrica gasta poderiam estar sendo mais útil para a população.
Duas sugestões distintas:
2290/41 - Vila Formosa / Terminal Princesa Isabel
Levar a linha para a Vila Formosa, não Jd. Vila Formosa. Uma sugestão de TP seria na Praça Nossa Senhora das Vitórias, ali seria ideal para TP. Só um ajustezinho na rede incluindo alguns acessos e pronto. Ali já tem rede, pois é um ponto de retorno dos trólebus que vêm do centro ou da 3160, quando vão para a garagem. Ela andaria um trecho no sentido contrário ao centro, mas ajudaria muito, seria bem melhor do que parar no Jd. Vila Formosa, que me desculpe, é no meio do nada ali (considerando demanda se comparado a outros pontos da Vila Formosa). O Jd Vila Formosa não é o centro da Vila Formosa. A linha faria então o itinerário atual até a Av. João XXIII, seguindo pela Praça Sampaio Vidal, Av. Dr. Eduardo Cotching, Pça Nossa Sra. das Vitórias. Virando, pega a Ed. Cotching, João XXIII, Terminal Carrão e continua normal até o Terminal Princesa Isabel. A linha teria bem mais passageiros: seria mais uma opção para ir para o Terminal Carrão, e mais, levaria o pessoal da Vila Formosa para a Conselheiro Carrão. Tem a 309N, Vila Nova York Jd Imperador / Term. Pq Dom Pedro II que vai para a Conselheiro Carrão, mas seria uma coisa bem diferente, pois pegaria a 19 de Janeiro e a Celso Garcia, além da Dr. Eduardo Cotching, num grande trecho não atendido pela 309N. Na volta nem se fala, muita gente chegaria da Celso Garcia, República, centro para a Vila Formosa sem precisar descer no Terminal Carrão e pegar a 351F, 3750, 574J, 233C, 2100, etc.
309N/31 - Vila Nova York / Terminal Princesa Isabel
Esta é uma opção menor, ajudaria menos pessoas se comparada à proposta anterior, mas poderia ser interessante para o pessoal de outro bairro: a Vila Nova York. Com cerca de 1 ou 2 km de rede nova instalada isso seria possível, coisa rápida: a linha deixaria de ir para o Jd Vila Formosa, seguindo a Av. Rio das Pedras, e lá na Vila Nova York entraria na rua dos Fonsecas, chegando na Pastor Cícero Canuto de Lima. Quem não conhece o local, por favor não venha falar que trólebus é ruim para linhas de bairro, pois o trecho de rede adicionada ali seria pequeno, e as linhas 2290/10 e 342M/10 já passam bem perto.
Se o pessoal do planejamento chegar a ver isso, estudem e coloquem em prática, vejam com atenção a proposta de levar para a Vila Formosa, ou Nova York.
Enviar para a SPTrans pela área de contato do site não parece trazer resultados, sempre respondem com um CTRL+C/CTRL+V meio que sem vontade. A mensagem raramente chegaria nas mãos certas.
Se você tem sugestão ou críticas, proteste! A Cidade de São Paulo é toda nossa, devemos cuidar bem dela.
UPDATE: Aproveitando, já que a empresa não existe mais e o domínio estava livre, peguei o eletrobus.com.br para colocar fotos e informações de trólebus :)
Fatos e mitos sobre Linux
Postado por Marcos Elias | Em Críticas, Softwares, Web e Internet
Depois de mais um Linux fail, que não me deixou experimentar o Sabayon, eis aqui…
Desenvolvedores Linux, em sua maioria, nunca viram um monitor widescreen na vida.
Desenvolvedores Linux não são das antigas: nunca tiveram um mouse serial.
Desenvolvedores Linux não se preocupam com as pessoas de outros países. Deixar configurado apenas o keymap do teclado local está ótimo.
Desenvolvedores Linux são avessos a netbooks.
Desenvolvedores Linux não gostam de efeitos 3D. Quando gostam, só pensam no seu PC.
Desenvolvedores Linux não ouvem MP3. Ouvem OGG.
Desenvolvedores Linux não baixam filmes em rmvb do Tela Quente ponto net. Eles assistem a vídeos institucionais que vêm no CD de instalação dos seus sistemas.
Linux não precisa desfragmentar nem verificar o disco. Give root password for maintenance (or type Control-D for normal startup)…
Linux não fica dando tela azul. Dá tela preta com um # e diz “agora se vira”.
Linux não dá tela azul quando não consegue configurar o vídeo. Linux dá tela cinza, descontrolada, com o cursor fora do meio da tela, cheia de faixas.
Usuários de Linux não existem. Existem desenvolvedores, geeks e curiosos. Para todas as pessoas restantes, é recomendável se manter longe do sistema.
A Microsoft Canonical acha que todo mundo tem um PC com 512 MB de RAM. Senão não é ser humano, afinal o Ubuntu é Linux para seres humanos. Viva o Windows XP, que pode rodar de boa com 256 MB.
Linux não é de graça. Você gasta muito com remédios para dor de cabeça depois, e para cobrir o tempo perdido se batendo.
Desenvolvedores Linux não estão nem aí para os usuários. Funciona? Ótimo. Não funciona? Foda-se.
Afinal, desenvolvedores Linux não ganham diretamente dos usuários. Estes não têm o direito de reclamar.
O Twitter era para ser uma invenção minha!
Postado por Marcos Elias | Em Web e Internet
Título sensacionalista… Mas é :P
Poucos amigos viram o rascunho original do projeto “blog da galera”. Seria um blog público, aberto, mas de certa forma controlado. Os updates apareceriam para todos, mas os posts individuais de cada um continuariam podendo ser acessados individualmente, pra quem gosta dos updates somente daquela pessoa.
Não seria bem um microblog no sentido de limitar as postagens a 140 caracteres, mas também não seria um blog comum. E mais ou menos é isso que o Twitter é hoje.
Não trabalhei no projeto, falta de conhecimento avançado em PHP na época (não que hoje eu tenha lá muito conhecimento, não sei mais do que o básico e vira e mexe peço ajuda pra mexer no .htaccess rs). E eis o Twitter. Poderia ser meu (6)
Depois aproveitei o nome “blog da galera” para um diretório de blogs, que por “n” motivos abandonei.
Se você tem uma idéia diferente de tudo o que existe: lute, trabalhe por ela. Não deixe de tentar. É ruim perder oportunidades pela falta de tentativa. Mas também não fique tentando coisas idiotas, afinal tem que saber selecionar as coisas.
O idiota… é relativo… Afinal ainda acho a maioria dos updates do Twitter idiotas, especialmente quando são destinados a um pequeno grupo de pessoas. Mistura muito o lado profissional e pessoal. Cada um é cada um, sei que não me faz falta acompanhar os updates diários ou não. São muitas coisas que não me acrescentam nada.
Ou melhor, quase nada. Afinal fiz amigos, contatos e troco dicas/links pelo Twitter, nesse sentido… É maravilhoso. Sem igual! De idiota o Twitter não tem nada. É bobinho, para amenizar. Mas é legal.
Se está lá, fique à vontade para me seguir:
Os trólebus elétricos páram quando acaba a energia; os trólebus a diesel, não
Postado por Marcos Elias | Em Ônibus
Frase de leiga…
Tava falando com uma amiga de Santo André sobre trólebus… Ae… Ela me solta:
Os trólebus daqui são bons, o ruim é quando acaba a energia, os trólebus elétricos páram tudo e sobra pros não elétricos que já tão lotados…
Afinal no ABD só circulam trólebus (acho que todo mundo aqui sabe, dispensa explicações), alguns elétricos e alguns a diesel, rs…
O que é trólebus? <- saiba aqui
Update: foto de um trólebus elétrico:
E um tróleibus “a diesel”:
Para quem não entendeu… No ABCD muita gente usa de forma errada o termo “trólebus” para tooodos os ônibus do corredor segregado metropolitano que liga o Jabaquara a São Mateus, passando pelo ABD. O corredor é operado pela Metra e gerenciado pela EMTU.
